未必孤独网 > 水平极高的出租车司机能够有多神奇的驾技?

水平极高的出租车司机能够有多神奇的驾技?

【小T同学的回答(1205票)】:

昨天晚上,阿不,今天凌晨3点左右,我加完了班,整个人都不好了,快的了一辆出租车,像死猪一样摊在后座上闭上眼迷迷瞪瞪地打着瞌睡。。

恍恍惚惚之际,耳边响起了引擎轰鸣的声音,紧接着我整个人都往边上一摔。

抓抓头爬起来一看。。我的内心都要崩溃了。。

计、程、车、司、机、在、高、架、上、和、边、上、那、条、道、的、东、风、雪、铁、龙、在、飙、车。。。。

惊、呆、惹!(?Д?≡?Д?)

司机先生和边上的雪铁龙在一辆辆同样狂野的大货车之间左右穿梭,引擎轰鸣的声音就一路没停过。

我瞪大眼睛,紧紧抓住把手,脑海中不断出现“大货车侧翻压扁计程车,无人生还”、“计程车高架飙车钻入货车底部,无人生还 ”之类耸人听闻画面。

最后,平时45分钟的车程,只用了20分钟就到家了。

司机先生成功地让我在凌晨3点,几乎全程保持了清醒。

到家特别精神抖擞。

【王俊超的回答(5666票)】:

在停车的一瞬间再多跳一块钱。

【团支书的回答(4363票)】:

你以为出租车司机练就一身出神入化的驾技只是为了给乘客更好的的乘车感受然后在知乎上得到点赞吗?

too young too naive!

其实这一切都只是司机的策略,为了更快(速)更高(价)更强(感受)地奔赴目的地,扔下目瞪狗呆的你,然后接下一单。没错,归根结底,多跑路多挣钱才称得上名副其实的老司机啊!

而老司机的策略,往往是极其复杂的。

最近,我们正在处理一组出租车的运行数据。我们不妨用这组数据来探究一下老司机们的策略。

这组数据显示:

在短短24小时内,魔都大约万余辆出租车一共行驶了772万公里,其总的载客里程约为393万公里,一共载客达42万次。

我们把所有运单叠加起来,便可以得出下面这张图:

由这万余辆出租车所描绘出的轨迹中,我们可以看到这座城市清晰的结构。虹桥--市中心、五角场、陆家嘴,等等等等。似乎所有出租车的可能性都已标注在一张巨大的城市蓝图上,不再有改变的空间。

但其实,每一位司机的命运都截然不同。

我们随机抽选一辆出租车,识别出它的轨迹。请看下图:

在这位司机的42单生意中,符合全市轨迹特征的只有很少的部分。

他只是时不时地在市中心转一转,大部分行程都在闵行和徐汇地区兜兜转转,偶然接到了宝山或浦东的单子,也绝不在不熟悉的地区恋战,而是赶紧空驶回到自己位于上海西南的主战场。

这两张图背后隐藏的,就是一个出租车的江湖。

这个江湖规模已定,格局清晰,因此司机们只能各取策略,争夺存量。于是,在这个江湖里,有人跑单多,就必然有人跑单少;有人赚钱多,有必然有人赚钱少,每个人都想成为百里挑一的老司机。

而在这场成为老司机的修炼之路上,都有哪几种流派呢?

我们筛选出综合运营指标排名靠前的25%——这些总算是老司机了吧——进行了聚类分析,从中得到了策略明显不同的五类样本,见下表所示:

我们分别来看吧。

修炼流派之一:效率帝

流派简介:该流派以工作效率为诉求,努力工作,在有限的时间内尽可能多接活;避免夜行,避免拥堵低速地区。该流派最强指标为非空驶率,平均可达64%,该数字远超同侪。

修炼心法:控制行程质量,控制客单效率。

修炼区域:各大高架桥快速路附近及相关交通枢纽。

修炼图解:

随机战绩:1840元、1749元、1787元。

流派点评:从随机案例中可以看到,该流派追求客单质量,所以往往会选择需要在市区外围的高架桥上行驶的行程,此类地点选择可以大幅度提升效率,为该流派的核心必杀技。

修炼流派之二:接单王

流派简介:该流派以努力接单为宗旨,踏实肯干,逢单必接,不挑地点不挑客,绝不假装看不到乘客招手。该流派最强的指标为单数,平均日接单数可达45单,远超同侪。

修炼心法:有单就刷,见客就抢。

修炼区域:中心城区内部,尽量不出外环线。

修炼图解:

随机战绩:1585元、1502元、1507元。

流派点评:该流派虽然踏实肯干,但运气在工作中占据了很大因素,从随机战绩中可以看出,同样刷单数,但假如接的大部分是短途乘客(如B,C情况),战绩也并不理想。

修炼流派之三:稳定僧

流派简介:该流派追求各类指标的均好性,避免有明显的短板出现,保证业绩的稳定,避免不必要的风险。因此,他们擅长在特定区域内工作,由于对于地形地貌,警察监控,常招地点的熟悉,使得他们能够保证各类运营指标的稳定输出。

修炼心法:稳定压倒一切。

修炼区域:自己熟悉的城市特定片区。

修炼图解:

随机战绩:1460元、1642元、1707元。

流派点评:该流派的核心竞争力在于空间的熟知度,因此,当熟悉的空间不断扩大时,其业绩区间也会增大,从随机战绩中也可以看出,这三名“稳定僧”都有自己熟悉的地区,要么以杨浦浦东跨江区域,要么是大市北地区,要么是大浦西;从空间尺度上来看依次增大,因此其战绩也在依次提高。

修炼流派之四:长途哥

流派简介:该流派以跑长途为毕生使命。行驶总里程极高(955公里),单均里程数极高(29公里),平均车速同样也是极高(41公里/小时)。虽然平均接单数最低(每日仅16单),且空驶率极高(50%),但逮着一单就是一单大的,因此也是极有竞争力的老司机流派。

修炼心法:既然做梦,就做大梦。

修炼区域:远郊以及浦东、虹桥等重要交通枢纽。

修炼图解:

随机战绩:1730元、1566元、1854元。

流派点评:该流派特色非常鲜明,从随机战绩中也可以看到:做长途哥,便需长途奔袭在城市远郊之间,不出意外绝不进中环。保持特色,保持梦想,保持竞争力。

修炼流派之五:夜行侠

流派简介:该流派接单数不高,里程数不高,非空驶效率也不高。看上去努力程度一般,之所以能跻身老司机五大流派之一,核心竞争力在于夜间接单数占比,高达26%,远超任何其他流派,形成了与其他流派错位竞争的深夜格局。

修炼心法:众人皆睡我独行。

修炼区域:随意,反正深夜车少。

修炼图解:

随机战绩:1403元、1588元、1622元。

流派点评:在出租车江湖中,虽然格局已定,基本是存量争夺,但在空间上的争夺前四大流派已然太过激烈,因此该流派独辟蹊径,选择在夜间出击,收获也极其可观。从随机战绩中也可以看到,该流派在空间轨迹上羚羊挂角,毫无踪迹可寻,原因也很简单:都已经半夜了,大路空旷任你行。

从内功心法和立派宗旨上看,这五大老司机流派各逞擅场,不遑多让。但从收入上看呢?到底哪家的策略盈利效果最好呢?

来看看司机们的收入吧。

我们分别计算每一单的时间与里程,按照上海出租车的计费规则

【注:白天(5:00-23:00)3公里以内为起步价为14元,超过3公里的部分为2.4元/公里,超过10公里的部分为3.6元/公里;晚上(23:00-5:00)3公里以内为起步价为18元,超过3公里的部分为3.1元/公里,超过10公里的部分为4.7元/公里】推算出的所有司机运营收入分布如下图所示:

从图中可以看到,出租车司机一天的运营收入(毛收入)的平均值为1130元,而在运营收入在1000元至1400元之间的占到40%以上。

而在我们选出的老司机群体,其基本收入均超过了一般司机,收入达到了1400元以上。我们将其分为五大流派,分别计算其平均收入特征,见下图:

可以看到:

1,接单王以平均1566元的运营收入在高手间的角逐中,率先败下阵来。看来只靠苦力努力以及暴力刷单,在套路深厚的老司机流派中显然是没有太大前途的。

2,另辟蹊径的夜行侠和盘踞区域的稳定僧,分别以1599元、1616元的成绩位列第二梯队。只要在特定的时间和空间上找到属于自己的领域,就算竞争再激烈也有自己的一席之地。

3,而高手中的高手,将在效率帝和长途哥中间产生。在最后的决斗中,效率帝凭借1710元的运营收入,以微弱的优势战败了长途哥,获得了年度最佳老司机流派的殊荣。

虽然在各类老司机中,效率帝的平均收入最高,但是大家都知道高手之间过招,胜负往往在一念之间。

因此,在不同的预期目标下,最优策略可能会有所不同。请看下图:

可以看到,长途哥和效率帝这两条曲线在不同的预期收益之间来回波动,交替上升。

当预期收入设定在1500元时,长途哥会占据上风,而在1500元至1870元之间,则是效率帝胜出,但假如要拼极限收入能力,最后还是长途哥独领风骚。

兵无常势,水无常形。

江湖上的事,谁又说得准呢?

依据当天的载客形势,在不同的策略之间不断调整以取得收益的最大化,才称得上真正的“老司机”!

【纪笔记的回答(2141票)】:

==========8月5日更新==========

破千赞了,感谢各位!评论区已有知友Ueberich Wang贴出视频(上海雪铁龙C4L 4.20百米争夺赛 视频),请大家前往观摩,切勿笑场~: )

当然这只是个段子,没必要黑哪个牌子的车,出租车手动挡弹射起步的确是比自动挡提速快太多,只能说是竞赛规则有漏洞而已,但搏大家一笑耳,切勿深究,切勿深究~

==========原帖子==========

记得上海某品牌的新车上市时,为了突出该车迅猛的起步速度(具体是哪个牌子我就不说了),搞过一次专门和出租车比赛的直道竞速赛。主办方宣称:只要能跑赢该新款车,出租车司机就会免费获得一张几百块钱的加油卡。

消息在广播电台中一经发布,全上海的出租车司机都沸腾了!离得近的出租车立刻掉头前往,离得远的出租车也纷纷飞奔而去,转眼间入口处已经排起了长队。

然后,我们就在广播里听到不断传来的捷报:

现代出租车胜了!让我们恭喜他!

途安出租车也赢了,让我们恭喜他!

普桑出租车也赢了,让我们恭喜他!

……

对不起,油卡已经发完了(T_T)

(我还是别说这是哪款新车了吧)

【天人五衰的回答(5149票)】:

就在今年五月一日,天津刮大风,天上的云被风刮进了心。就在前几天,我经历了我工作的大危机,加上接连数星期的奔波劳累,我觉得我如瀚海扁舟,孤独又脆弱。

我在天津见了一个老朋友,满桌子好吃的。但美味的烤鸭也无法驱散我心中的阴霾,老朋友让我暂且安心,然而一想到晚上我又要踏上旅途,顿觉自己就如飘蓬,一阵微风就能把我吹得东倒西歪。

之后我酩酊大醉,浑然感觉不到时间的流逝。我想哭,我想一个人待着,我想吸烟。

突然朋友摇了摇我,问我飞机何时起飞。我嘟囔着报出一个时间。

“哎呀妈呀!你得赶紧的!”

我掏出手机一看,天啊,都这么晚。

冷汗如雨,人醉又梦醒。我立马跟老朋友客套两句,逃也似的跑出饭店,满大街寻找着出租车。

第一辆,有客……

我来回踱步,焦急万分。

第二辆,停下来问了问我要去哪儿,然后摇了摇头,说自己今天想早收班,不去滨海机场,除非加价……

去你大爷的。我本来心情就不好,忽然倔劲儿就起来了。宁错过航班,也不让你发那点儿横财。

我开始越来越急,踱来踱去。我承认,我后悔了。

这时,对面来了一辆出租车,我挥了挥手,没想到对面的某对情侣也挥了挥手,出租车在情侣面前停了下来,情侣正欲上车,出租车司机拉下窗户,望了我一眼。

这时一个双鬓斑白的老司机,很瘦削,面目十分和蔼。他扯着嗓门问我:“对面那个小伙子,您去哪儿啊!”

我条件反射似的回答:“滨海机场。”

老司机向那对情侣说了什么,然后调了个头,停在我面前,让我上车。

我满头问号,但还是上了车。

一上车,老司机便解释道:“我打老远就瞅见您,您很急的样子,我瞅着都急,看来是赶飞机呐。”

忽然,一种莫名的感动涌上心头,竟有一种想哭的感觉。殊乡逢客,竟有如见多年老朋友之感。

“师傅,您能快点儿嘛?”我小声催促。

老司机摇摇头:“现在的年轻人啊,小伙子,急不得,生命安全第一。您几点飞机啊。”

“九点三十五。”

“您放心,时间足,就是您到了机场,值机得麻利点儿!不过小伙子啊,酒好喝,可不要贪杯。正事儿要紧,莫要主次颠倒呀!”

在说话的时候,他就熟练的起步,换挡。我发现在这个过程中车非常稳当,根本没有剧烈的抖动,让人感觉舒适无比。

接着在路上,他就跟我聊起了天。他说看我有心事的样子,浑身酒味儿,问我怎么了。

我说我工作上有一个大失误,这让我十分灰心,我面临着被重惩的危机。

他先没有说话,似乎在酝酿什么。

之后我们越聊越开,天津的美食,他从美国归来的儿子。

“您儿子这么有出息,同济大学高材生,在美国读完CS归来,工资很高吧。您该享清福喽,还开啥出租呢!”

“小伙子,我开了十多年出租了。这份职业,我十分热爱。很多人看不起我是个司机,跑出租的,但我感到很自豪。我那现在许多亲戚邻居都羡慕的儿子,不就是我开出租那点钱,一点一点拉扯大的么?我儿子也为我自豪呀。

小伙子,我跟你讲,我刚开出租时,也是贪财,开快车,结果出了车祸,赔了不少钱。当时我家穷呀,家人劝我甭开出租了,找份儿踏实的工作。那时也是我工作中的巨大危机。但我觉得,既然我选择了这个职业,就要负责,出车祸不仅仅是我车技不精,是我太贪婪了,所以之后我不停磨练我的车技,更不停提高安全意识。之后我再也没出过车祸,哈哈。

到了现在,儿子有了出息,我的确不用开出租车了。但我实在是太热爱这职业了,十年如一日啊。儿子离家,出去住,我平时也没啥事儿干,继续开出租车,不是很好的事儿吗?我开出租车,我觉得很高兴!”

我恍然大悟。看着师傅那双握着方向盘已有许多皱纹的双手,那斑白的头发,忽然有一种他是我大学时代最崇拜的德高望重的教授的感觉。

我们继续谈天说地,最后到了滨海机场,车平稳地停了下来,依然感觉不到剧烈的抖动。

他为我拉开车门:“小伙子,注意安全,不见。”

我下了车,取了行李,半天说不出一句话,竟忘了时间紧迫。出租车已开出老远,我终于挥了挥手:“不见!谢谢您呐,师傅!”

这位出租车司机,无疑是我见过的技艺最高超的司机。开车对于他来说,似乎也不是谋生的手段,已不仅存乎于技,而是一种“道”,近乎于道,这无疑是一种境界。

了然于胸,运筹帷幄。他似乎是一个将军。

他明白,开出租车,不是求快,而是求安全。他懂得观察他人,不发一言地帮助他人。他也懂得,开出租车不仅仅是为了一时的蝇头小利,更需要服务于顾客,更需要尊重生命。

出租车开得好不好,不仅仅是快,不仅是险,不仅仅是会钻空子。而是令乘客舒适,明白乘客需求,安稳,安全,安逸……

我忽然想起了我很喜欢很崇拜的一名厨师,日本的寿司之神小野二郎。那位数十年如一日,捏了数十年寿司的手艺人。

这,大概就是所谓的职人精神。而现在评论出租车司机的技艺竟以速度快以钻法律空子的熟练度为指标,太过功利化,也真是一种悲哀。

【Thinkraft的回答(377票)】:

前不久有一次打车,大家可能知道北京的出租车一般都爱听电台,那天电台里正说泰国遣返新疆偷渡客的事,司机听了半晌,嘟囔道:

「新疆。我以前就是拉货跑新疆的。那边(注:某地名我没记住)的小姐,啧啧,长得那个漂亮啊。你猜多少钱一炮?六十块钱。连洗澡带按摩打炮六十块钱,你敢相信吗。不是多久以前的事,就最近两三年。

那里的女人,看我们这些外地司机的眼神,就和看见猎物一样。穷啊,没有办法赚钱,就都干这个。餐厅的服务员,你给三十块钱,就可以在外面干一炮……」

于是我就这么听了一路这位老司机的新疆嫖娼体验。

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