到冰天雪地的地方自驾游,需要做哪些准备?注意什么?

发布时间:2017/01/04 14:00:37 投稿: 网友投稿

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导读: 【TimothyWang的回答(228票)】: 三月去了趟阿拉斯加,从太平洋边一路开到了北冰洋边。 从安克雷奇一路向北,经过费尔班克斯,然后途径著名的道尔顿公路,最终到达北冰洋边的死马镇(Deadhorse),路线如下: 首先介绍下路况: 从安克雷奇到费尔班克斯的路况...

【TimothyWang的回答(228票)】:

三月去了趟阿拉斯加,从太平洋边一路开到了北冰洋边。

从安克雷奇一路向北,经过费尔班克斯,然后途径著名的道尔顿公路,最终到达北冰洋边的死马镇(Deadhorse),路线如下:

首先介绍下路况:

从安克雷奇到费尔班克斯的路况极佳,基本没有积雪,温度在零下十度左右,所以整体来说一路顺畅。而从费尔班克斯开始的这段路(道尔顿公路),是真正意义上的“冰天雪地”。

道尔顿公路大体上可以被分为两个部分:

第一部分是从费尔班克斯到布鲁克斯山脉阿提根山口(Atigun Pass)的山路,大多为柏油路和渣土路,部分路段有冰。

第二部分是从阿提根山口到死马镇的北极苔原。这个路段大多为起伏的苔原,路面结冰,并且时常有风暴(参考行车视频剪辑的最后几分钟),非常凶险。

视频截图:在风暴中行驶视频截图:在风暴中行驶

很多路段被冰层覆盖,路边是一望无际的苔原。

在雪地里闲逛...

需要做的准备:

1.车辆:

我们租用了改装过的Jeep Liberty

一定要是四驱的SUV,地盘低的轿车和二驱车往这条路上跑简直就是作死。

车辆装备和补给:

  • 雪胎:必备,如果不想滑冰或者被风吹走(我们经历过一次在风暴中停车时车被风吹的滑移的情况,如果没有相应的防滑措施后果将十分严重)。

  • 车载卫星电话:如果遇险可以及时跟外界沟通,整条公路都是无人区,没有手机信号。

  • 车载电台:公路上有很多来往的十八轮卡车,主要是为北极油田运输补给,这些卡车在结冰的公路上难以停产,并且车轮卷起的冰渣和碎石容易打破挡风玻璃,所以要不断用电台发现附近的卡车,以便双方及时减速避让。

  • 发动机加热和外接电瓶:即使是三月,路段中温顿时常低至零下40到零下50度,如果停车,车子的电瓶在这种低温可能会被很快耗尽。除了短时间停车避免熄火,还要带外接电瓶,在车辆无法发动的时候救命。

  • 油桶:最好带两只大号的油桶,整个路段仅有一个加油站。从费尔班克斯到冷足镇加油站有173英里,冷足镇到死马镇约250英里,在一般的路况上一箱油足够,但是在这种颠簸起伏,并且有大量山路的路况上,油量非常令人担忧。
  • 食物和水:由于路上都是无人区,要准备好食物,不然到时候连草都没得吃。我们四个人准备四箱MRE(Meal Ready to Eat,美军单兵速热口粮),味道还不错。不仅有可加热的主餐,还有各种小零食,饼干、牛肉干、起司和糖豆什么的。一大包2000大卡,够吃一天。长这样:

2. 人员装备:

这种地方通常是极寒天气,不刮风的时候零下四五十度,刮起风来加上风冷效应就不知道零下多少度了。我曾经作死试了下把一小块皮肤暴露在风中,大概三十秒就结冰了...

所以防寒一定要做好:

头部:

  • 毛线帽:头部保温
  • 风镜:如果不想被风吹的眼睛疼,也不想雪盲,风镜要准备好!
  • 面罩:我说了,任何暴露在风中的皮肤都会...

衣服和鞋子:

  • 外层:防水冲锋衣裤,一定要防水!不然不然在雪地里走一圈真的会冻死。
  • 中层:800蓬松度以上的羽绒服,保温。
  • 底层:排汗速干内衣裤(长袖),最好再备一件抓绒衣。
  • 登山靴:要高至脚踝以上,一定要防水!
全副武装之后:

3. 其他:

  • 充电宝,各种车载充电转换插头。在极寒天气手机分分钟没电。iPhone充满电,拿到外面5分钟就关机了...
  • 低温睡袋:如果车出了问题可以提供暂时的保温,在等待救援的过程中延缓你的死亡 (我是说真的,这个很重要)...
  • 炉头和气罐:可以自行脑补下在冰天雪地里喝到一杯热咖啡的那种满足感...

驾驶方面的建议:

  • 长下坡挂2档,你们应该都懂的。

  • 遇到打滑不要慌,握紧方向不要乱打,轻微调整,直到稳定
  • 冰面上不要急刹车!
  • 在安全的路面可以慢速试下刹车的感觉,感受下路面的摩擦力。
  • 没事儿别乱停车,过往的车辆可能会因为无法刹车直接撞过来。

几点特别注意的:

  • 如果汽油够用的话短时间停车就不要熄火了,即使熄火也不要找抽放个音乐开个大灯什么的,等到电瓶干了就知道什么叫绝望,什么叫欲哭无泪。

  • 如果没有雪地驾驶经验,千万不要作死尝试往冰路上开!
  • 如果没有雪地驾驶经验,千万不要作死尝试往冰路上开!
  • 如果没有雪地驾驶经验,千万不要作死尝试往冰路上开!
重要的事情不是一般说三遍吗

  • 开车要带墨镜,防止雪盲

  • 要开大灯,以引起来往车辆注意

想到什么再继续补充...

延伸阅读:

游记三篇:

穿越阿拉斯加:从太平洋到北冰洋(1)冰川篇 - Tim's Landscape - 知乎专栏

穿越阿拉斯加:从太平洋到北冰洋(2)高山与极光 - Tim's Landscape - 知乎专栏

穿越阿拉斯加:从太平洋到北冰洋(3)苔原冰路 - Tim's Landscape - 知乎专栏

最后给你们看看这个

行车视频剪辑:

Tim带你8分钟穿越北极苔原

【aaaa的回答(3票)】:

1.冰雪高速路行车不要夹在大货车之间

2,春节的呼伦贝尔-40℃,没有合适防冻液的话,晚上不要停车室外,白天在外一般不熄火。上次我这样做的,可能太小心了。

3.一过山海关,车的节温器冻住了,没有热气,冻得够呛。

4.离开呼伦贝尔后在兴城附近高速爆胎,不知是不是轮胎温度变化导致的。

5,车陷在雪窝里打滑,冲不出来就别蛮干,轮胎磨出味来也很难出来。其实很简单,别怕冷,下车推就行。

【VolvoPolestar的回答(1票)】:

建议看看陈震的《越野路书》记得有一集讲的就是雪地行车 貌似最好的建议是两辆车一起 互相救援 互相照应啊什么的

【JJ已关机的回答(2票)】:

不请自来,这问题简直为我而设。

15年年初自驾二驱皮卡出发,一路往西,走了不少冰天雪地的地方。因为是广西人也没遇过冬天下雪、路面结冰、冻土、零下二三十度和各种长下坡、高原行车的情况,一边开一边总结。经验大体如下:

1、车子一定要加抗低温的防冻液。我们车子在广西加自来水常年正常使用(这里不讨论加水对车子的坏处),所以出去后也没太在意这个问题。在达日县,早上在高原无人区早起热车,水温一直不上来(零下二十几度我在户外热车一个多小时…),之前有过强开一下就解冻然后水温正常的情况(一定要注意看水温表),因为赶时间我们就慢慢跑起来,感觉水温正常了,这时候已经跑到几十公里外的无人区,结果水温开始过高,这表示冷却系统没有正常运转,我们一车人只能停在荒无人烟的地方自己想办法解决。一直到下午太阳高挂,气温回暖,然后才解冻可以开了。你想一下冰箱冷冻那里有多冷就明白当时的我们多痛苦了。

2、有条件一定要开四驱车。

3、极度艰险的环境下一定要上防滑链,我是不会告诉你我在四千五百米的高原打滑撞上了悬崖边的护栏。

4、下雪时暖风吹窗户。我们第一次在云南看到了下雪,第一次雪中开车,雨刮刮不干净被冻住后停路边百度到的技巧。

5、不要急刹车,手动挡尽量利用抢档减速。集中精神开车,提前预判。

6、向阳处路面没有积雪不代表背阴处没有积雪。

7、迫不得已的时候也尽量不要急刹车。我不知道其他车怎么样,我开皮卡在前往青海的时候,有一段路下坡没有积雪了,因为持续了有半小时,也没有遵守5和6,思想麻痹大意,突然某个地方出现向右超过九十度的急转弯,我三十四的速度直接进弯,很慢对吧?尼玛这个时候发现路面有大量结冰,车子打滑,于是我刹车,整个车子侧着冲出去,眼看就要冲出悬崖,我当时心里想着完蛋了,这里是无人区,开了几小时的车只遇到对向三四辆车,但是潜意识里面知道不能踩刹车,于是放开刹车,轰油门,车轮在两三秒之后开始抓紧地面,然后正好到了路中央没有结冰的地方,于是抢档减速,车子过弯成功。这比tmd海拔4500米滑撞悬崖护栏还要惊现100倍!

8、定时检查制动、轮胎。

9、柴油车尽量加-20#-10#的油,去人少的地方做好加油方面的规划。

10、尽量不要单车走高海拔、无人区等地方,遇到困难没有人帮忙,严重的意外掉悬崖估计半个月也没人知道。

11、雪地胎不懂就不说了。

其他想到再说了

云南

大理

离开达日县,车冻住了,路边装装逼,穿皮鞋旅行的少年的苦你们不懂

【丸丸子的回答(3票)】:

年初冰岛环岛了一圈。。

一月初几天冰岛的天气躁的要飞起来。。

一定要整个四驱的车。。要上雪胎。。

开车不要太往道路边上靠了。。分分钟陷进去。。

白天还是戴个墨镜吧。。

冰岛是要求白天也要开车灯的,对面没车一般开远光吧近光真看不清。。

有可能带个雪铲吧,拖拉的绳子也准备一套。。

我们的车陷进雪里两次都是当地人开皮卡给拖出来的。。

千万不要疲劳驾驶。。真的非常、非常危险。。

放张唯一的游客照吧穿UGG摔成狗。。

【TeddyFeng的回答(0票)】:

换上4只雪胎

【一曲日日天的回答(3票)】:

你好,假设你在国内的前提下去冰天雪地的地方自驾。开始回答。

换上雪地胎。不要买便宜的,一分钱一分货。米其林倍耐力最推荐。有雪地胎基本不用防滑链了。胎压2.5,如果车重过两吨,请往上多打一些。温度低,请换冰点在负40的防冻液。机油换成5w30或者0w40都可以。如果温度低于40,晚上找暖库停车。玻璃水换成防冻的。超市有售。10元左右,2L足够用。后驱不建议开,打滑,无论有没有雪地胎和防滑链,真的不安全。在路上看到透明的冰要小心,尤其是带车辙印的,不要在上面急刹。过弯慢一些,不用太慢,带一点刹车不给油门就好。如果是平时居住在南方,带件户外,稍微大一点的,不然风溜到腰很难受。哦对了户外要双层那种。长时间在室外行进请穿羽绒服,带手套,帽子,帽子,帽子。

【韩大狗的回答(5票)】:

去过两次冰岛,一次二月一次四月,一个人环岛自驾,二月那次去了10天,四月那次去了14天。

说一下几点要注意的吧。

1,车最好要四驱的,我两次租的都是四驱的柴油ix35,虽然在四月份一般的后驱车都能应付大多数on road的路况,但如果要off road的话必须要四驱的,特别是1号路有一段蜿蜒的发卡土路,就算四月这种春夏之交融雪的时节后驱车应付起来也很吃力(很佩服那台跟了我一路的高尔夫,那段路上真的是扭来扭去的)。但后驱车在四月份可以走海边新修的16号路,也是不同的风景。至于二月份这种季节,就算on road也不推荐后驱车。

2,一定要有一副舒服的墨镜,上车就戴上。我二月份去的时候有一次出了雷克雅未克后忘了戴墨镜得了雪盲症,看什么都一片黑,停在路边休息了半个小时才好。

3,如果只有on road的行程,雪地胎在四月不是必备,但如果在二月或者有off road的行程,一定注意要问清楚车行有没有雪地胎。

4,租车时一定要全险。包括底盘险,车窗险和砂石险,不要为了贪小便宜不买保险,另外要注意的是开车一定不要涉水,*所有*的租车行都是不保涉水险的。

5,经常查询路况。冰岛交通部有个网站,上面会实时更新冰岛所有公路的路况,如果有的路因为大雪封路了一定要更换自己的行程,不要冒险。road.is

【穿越人海的回答(5票)】:

不请自来!

仅提供国内顶风冒雪的自驾游经验,希望能有参考价值。

2013年元旦,自驾10款普拉多,游玩塞罕坝。凌驾冰雪,新年坝上行。47楼更新视频 不断更新 精彩内容请持续关注

1、车用油水换成高寒地区的标号。如果柴油车,由暖到寒地区,记得提前加注更耐寒的燃油。早上温度极低情况下,着车后等发动机转速回归正常值,再上路行驶即可。

2、电瓶如果使用寿命过半,直接更换新的。最好车上备上一套电瓶连接线。

3、更换雪地胎!!

4、停车不使用驻车制动,长时间停车更不要使用。

5、遇到情况提前减速,尽量用减档的方法,利用发动机的牵引力来降低车速,能不用刹车就不用刹车。您也可以兹当没有刹车。

6、行驶中不要猛打方向,方向盘小角度修正方向。如果发生侧滑,往车身侧滑的方向打方向盘修正车身。

7、如果是电子感应钥匙,一定随身携带,不要随手放在车内,尤其是冷车情况下。

8、轮胎气压会因温度的变化而变化明显,这到不必惊慌。但要注意四个轮胎的胎压差异,尽量让四个轮胎气压相近或相同。

当时我的车,右后轮胎压低于其他三个车轮接近1个气压,松油门踏板速度快了直接原地调头!

9、再带上一根结实且长一点的拖车绳,个人认为不短于8米为宜。

祝玩得愉快!!

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