北京有哪些被废弃的地方值得一看?推荐理由是什么?

【WillCao的回答(130票)】:

北京游乐园,不知道现在什么样子了,去年的照片

【朱子帅的回答(790票)】:

先说好,下面这些图都是组员自己拍的.纯引用一下.早年间的豆瓣不能贴图,大家都是放相册链接的.

感谢著名组员宋燕

这我必须祭出豆瓣神组:

北京废墟探险团小组

至于可去的地方就多了...不过坊间流传的北京第一烂尾废墟沃德兰游乐园和北京最大废墟世界风情园已经无法观赏了.现在的欢乐水魔方就是原来世界风情园的那片地.

又:

这个组现在基本就是废墟状态...进组戳贴自己看吧.大规模的废墟,目前还真没什么可看的.小规模的可以发掘.烂尾楼防空洞什么的还是有的.

如果你不嫌恶俗...倒也可以去首钢.没准还能看见外拍的野生裸模啥的.天儿凉了,不好捕捉.

↑首钢.

以及更破旧一点的:

首钢二通厂.请自行百度地图之.

↑世界风情园.很大很大很大,这就是万分之一的一角,曾经有很多人自发地住在里面.毕竟不要钱.

↑沃德兰.比较小清新,比较迷幻.不够废.

↑小汤山医院.其实有人拍了更狠的:废墟――小汤山非典医院--图片--人民网

寂静岭即视感.

我上中学的时候,学校在海淀石景山丰台三区交界,世界风情园,二通厂这些地方,蹬个破自行车十分钟就到了.当时也没觉得探废墟是多牛逼的事儿...可能还是因为买不起单反吧.哈哈哈.

哦我还有一件事没说的是,这个组的荒废,和组长大懒糖这个ID被废也略有牵连.至于他的故事当年也算热过一阵,有兴趣的自行百度吧.

P.S.答主身高一米八三,能打,而且也抗打,并且保证遇到突发情况跑得没姑娘快(你见过跑得快的死胖子么),还管饭,能拎包,求好奇心强的软妹子同行探废墟啊.......

【宋燕的回答(273票)】:

我就是想说一句:目前赞数最多的那个答案里的片子都是我拍的!

不是责怪那位答主哈,他说了是小组里的人拍的不是他拍的。

我还有很多很多片子嘞~(? *`?′ * )??

再加几张首赞答案里没有的(不断更新。首赞答案里那些都是我拍过的最好的,答主还挺会挑片子的。)

首钢

小汤山(绝版了,已经拆掉了,不会再有新照片了,现在好后悔当时摄影技术不够好)

鬼区——老城拆迁小区(这方面的照片有很多,有空我整理了多发点)

(这张是雾霾天,近处的清晰,稍微远点的都跟魔幻似的了)(这张是雾霾天,近处的清晰,稍微远点的都跟魔幻似的了)

广渠门烂尾楼(绝版了,已经开始重修了)

沃德兰乐园(绝版了,拆了)

玉泉路主题乐园(绝版了,拨给海军做了训练基地)

朝内81号(不让进了)

前门一代的拆迁胡同(有些还在,有些已经重修了)

附赠一个,和谐号隔出的两个世界

【Kuma猫的回答(45票)】:

简答一下,除了著名的小汤山医院和烂尾游乐园,十分希望大家可以关注一下北京的老王府和贝勒府们。虽然其中有些已经名声大噪或挂牌重点保护单位,但依然有一些角落未被大众所发掘。

多年前读过一本书叫《府第寻踪》,有兴趣的可以以此为线索自己寻访。在这里只举例讲一个自己比较熟悉的郑王府——郑王府原是清代八大铁帽子王之一济尔哈朗的府邸,清后期著名的顾命八大臣之一端华便成长在这里。

北京的王府多在49年后被进驻北京的各大部委所占据,其中占据郑王府的便是如今的教育部。作为员工家属晚辈从小在里面长大,听了很多文革时期王府花园毁弃的轶事。彼时对古建筑格局完全没有概念,直到大学读了建筑才有机会重新认识这座被新建家属楼阻断的王府格局。关于郑王府的记载不多,仅有《啸亭杂录》《履园丛话》中蜻蜓点水般记载。相传花园“惠园”为李渔所造,但并无确凿线索,存疑。

网上有建国前中国大学校址选于此时的平面图,应该是很有价值的史料

郑王府校址平面图(1928年、1949年)

相传花园假山文革期间被移到东单公园。如今遗迹只剩正门、和乐堂(银安殿)及配殿、逸仙堂(后寝)及配殿。其中逸仙堂很早被利用为教育部老干部之家,一直得到修缮和维护。而正大门也在多年前得到彻底的整修。但是正殿银安殿却在我有记忆的二十年里一直被住宅楼重重包围并大门紧锁。歇山顶的大殿气质挺拔,也因一直未得到粉饰而保有颜色褪却的古风。与人气盎然的逸仙堂对比,甚至有一丝萧索的寒意。

维基百科上对于郑王府建筑有如下描述:

清朝时,郑亲王府位于北京西城大木厂(今大木仓胡同),东为郑王府夹道(今大木仓北一巷),西侧为二龙坑(今称二龙路,实际该府西到今大木仓北二巷),府后为劈柴胡同(今辟才胡同)。该府全部面积八十多亩,房屋900余间,是清朝北京四大王府之一。

郑亲王府坐北朝南,原来分为东路、中路、西路。其中东路前躯突出,为整个王府的主要部分,东路主要建筑有:

  • 正门:面阔三间,绿琉璃瓦顶,硬山式。如今该门挂有“中国教育发展基金会”的牌子,门前立有北京市文物保护单位“郑王府”的石碑。正门前左右两侧有一对墨绿色的铸铁路灯,为中国大学时期所立。
  • 大宫门:面阔五间,绿琉璃瓦顶,硬山式。殿前正中台阶有汉白玉丹陛石。门外两侧有一对石狮子,故该门前的院落通称“狮子院”。这对石狮置于院内中间,总高各3米,雕于清朝初年。
    • 围房:灰瓦顶。从正门两侧向东、西延伸,折向北。
    • 阿斯门:围房东西两侧中间各连接阿斯门一座,均为面阔三间。
  • 银安殿:面阔五间,绿琉璃瓦歇山顶,殿前正中台阶有汉白玉丹陛石
    • 东、西配楼:银安殿前东、西两侧翼楼面阔五间。如今,东配楼五间俱存,西配楼仅存靠北的三间。
  • 垂花门(后寝门):在逸仙堂前。
  • 后寝(逸仙堂):面阔七间。中国大学时期更名逸仙堂,延用至今。门楣上至今仍然悬挂“逸仙堂”的描金牌匾。
  • 后罩楼:面阔七间。已经拆除。

郑亲王府中路、西路随大木仓胡同的街势而向北退缩数武,中路有另一院落,中路的一部分及西路为花园的范围。花园称“惠园”。如今,中路及西路建筑基本毁灭,花园的主要部分为北京市二龙路中学占据,中路及东路则被中华人民共和国教育部占据。

近代曾于此居住的名人据家中老人提及的有王小波一家。

关于逸仙堂与正门的照片网图很多,银安殿很少。多年前曾和喜欢仿古的朋友特意去拍了一些,暂时不在手边。只能挂一些链接:

【历史谜团】为什么郑王府的大殿开五间门

郑王府属于清初入关后最早一批王府 是利用前明贵族官员府邸改造而成 占地面积大是它们的共同特点 比如礼王府 庄王府 豫王府都是如此

郑王府的正殿只有五间 为什么不是七间?可以肯定绝不是空间不够用,因为正殿两侧各有三间门

殿(或叫朵殿)前面的广场非常巨大 极为罕见

值得注意的是 该正殿五间全部开门 没有槛窗 间数虽不及七间 但气势不输

卖给学校后,门窗被改换

今天更惨 前面建起住宅楼了

多凭印象答题,如有疏漏请指正。也许这个问题更抱有猎奇的初衷,愿将废墟背景作为影视城般的取景摄影。但本文的目的仅仅是希望大家能多关注北京这些府邸遗迹。

【东方红3-0210的回答(28票)】:

时间太长,都忘了这个答案还留着点小尾巴了。。今天查了电厂相关得资料,现将原文摘录呈上。

资料来源《北京志·电力工业志》:

京西发电厂位于北京市门头沟区珠窝村东侧,四周被900米以上的高山环抱,北靠山根,南与丰沙铁路隔河相对,东邻丰沙铁路二线,西与珠窝水库一山之隔,厂区占地16.4公顷。公路经傅家台通往市区,距西直门57公里。该厂是“文化大革命”期间,从“备战”的方针出发建设的大型电厂,也是北京地区第一台单机容量20万千瓦的机组。

京西发电厂选厂工作,始于1966年。厂址是在中国人民解放军空军部队协助下进行空中勘察后,初步确定在珠窝。

……

建筑工程于1969年开始场地平整,进行施工准备,1970年6月正式开工。

……

1974年5月7日汽轮发电机开始安装,后因故障退厂返修,又因煤源及运输未解决,锅炉改烧渣油,需另建油区和油罐等设施。……1975年7月9日并网发电,7月20日移交生产。

……

二期工程的初步设计于1976年11月完成,燃料仍采用京西大台煤。……1979年接到煤炭部通知:“京西煤只供民用尚感不足,根本无煤供给电厂发电。”若燃用大同煤,铁路专用线又无扩建场地。此时,经中央气象台等单位测试后也认为,如按原设计安装燃煤机组,需建高500米以上的烟囱,穿过逆温层后才能扩散烟尘,解决大气污染,而且需设置灰场,开山凿洞,工程大、耗资多。基于上述原因,上级决定于1980年工程停建。已到达现场并已保管3年的2号汽轮机,退厂返修后调给唐山陡河电厂;2号锅炉由原制造厂按废钢铁回收。

说一下珠窝电厂,官方名称应为“京西电厂”。说一下珠窝电厂,官方名称应为“京西电厂”。

这个电厂是文革期间修建的战备电厂,地处京西群山中,紧靠珠窝村,位于丰沙铁路珠窝站和珠窝东站之间。厂内有铁路专用线,同时作为联络线连接丰沙铁路的上下行。据说是当年林彪在飞机上亲自选的址。电厂最初设计为烧重油发电,但是后来也改成了烧煤。由于种种原因电厂一直没有全部建成,只有部分投产发电,断断续续撑到了2005年才全面关停。

现在电厂处于完全废弃状态,有门卫,据网上说大门是进不去的,但是沿着铁路专用线走进去是没人管的。原来上午经停珠窝的4447次列车去年停运了,所以现在想到达那里有些困难,最近的公交站离这里公路距离10km,比较适合骑行或者自驾。厂房大都是上世纪六七十年代留下的遗迹,墙上写的标语字体都一股浓浓的70年代遗风。我去年初春去的,里面荒无人烟而且十分阴森,加上时间问题没深入地走,厂房内部没敢进去,只是在外面简单看看。感觉这样完整的50年前的工业遗迹还是挺有意思的。

【MatthewUm的回答(17票)】:

版权归属aoaoboy@8684,未征得原作者同意,侵删。

929沿线废旧村庄楼房汇总

2008-12-31 19:17

主要还是集中在王平村和大台两个地方,因为沿线主要就这两个地方有煤,因此建国初期以及改革开放初期这两个大力发展第一产业时期的老建筑多集中于这两个地方。

下苇甸:路口往北(109国道大客禁行的路段那个方向)步行1公里左右,路边有东方机械厂,每天有一个981临快506厂班车到这里,这个大家都应该知道的。厂子还在生产,边上有两座家属楼。从这里继续往前,有去上苇甸的岔路,步行2公里可以到达上苇甸村,原先也是一个大村,直到1997年还有河滩-上苇甸的长途车,后来人陆续搬了下来,现在基本也是一个空村了。

石古岩:下车后进牌楼,过铁路桥洞后走右边的路,经过东马各庄村然后再经过一大堆岔道(非常复杂,我记不住顺序,只能到现场才能认得路)走大约1公里多,到荒无人烟的山脚下,有最后一个岔道,左边变成土路,可上山绕很大一圈然后回到韭园、落坡村,右边的路再走500米左右,是山脚下一个废弃的工厂,工厂楼房还很新,有院子大门但是没人看守。一直没搞清这个地方是干什么的。

王平村:煤矿门口的主站,下了车之后过马路进王矿大门,里面5-6座建于70-80年代的大楼全是鬼楼,那时一个国有企业的整体风貌还在,只不过楼房窗户都已经被砖头封死,院内的水泥路面上空无一人,楼旁的白杨树疯长。其实这一片建筑是最经典的鬼楼,非常值得仔细参观一番,下了929步行1分钟就看到了。

过铁路之后,往北岭去的那条路,走1公里左右到南涧村,有一座已经废弃的5层住宅楼,其实是很好的楼房,但已经空无一人。再往前就不推荐大家走了,路边黑洞洞的煤窑、斜井越来越多。

王平村派出所:下车过马路过铁路桥继续走300米,路边有一座2层楼的王平商场(现仅仅开放1层),保持了80年代的全部风格,包括玻璃上贴的广告、“干鲜果品 鸡鸭鱼肉”等80年代艺术字,店内的柜台等等。比云岗百货商场保存的还要好(所有元素都保存了下来),推荐去拍照。再往前走,过了四座家属楼之后就不要再走了。

大台西洼:下车后身后的大坡上去,就是繁华的80年代一条街,食堂、国营餐馆、商店、粮店、理发店基本都是80年代原汁原味的,而且还都在按照80年代的风格营业。这条街继续往山上走,过了大台中心小学(三层楼)就是山路,可以去北岭,当然,千万不能随便上山。

灰地:下车往前走1分钟,过马路进入岔道,有一个从山体中掏出来的简易隧道,钻过去之后有土路通往白道子村、北岭等地,路边都是隐藏在草丛中的小煤窑和荒山树林,过了隧道之后就不要再继续前进。

此外,东辛房也值得去看一看。370东辛房下车后进入门头沟煤矿大门,直着走,一条很窄很陡的石头路上山,走到山顶上就是一大片旧家属楼。翻过这片楼有山路,可到圈门或者三家店。

如果想去探险的话,第一大台西洼,第二王平村,第三东辛房,都是最经典的古典元素所在地。其他地方最好不要去。

【立夏后的小满的回答(22票)】:

7010雷达基地,这个地方其实不在北京,已经到张家口宣化了。单程开车不堵车基本也要2-3个小时。

具体介绍可以看百度百科:7010大型战略预警相控阵雷达

去的时候一定要多带几个手电筒!!

去的时候一定要多带几个手电筒!!

去的时候一定要多带几个手电筒!!

因为可以从旁边的房子的地道钻到雷达里面!

据说是红岸基地的原型,不知真假。

如果要去的话,导航地理位置选:张家口-宣化-阳坡

下图中山坡上那一小块灰色的地方就是。

快到时可以看到军事管理区的牌子

这就是相控阵雷达遗址了,从旁边房子的地道,可以钻到雷达后面,只不过我去之前没有带手电筒…………请务必多带几个手电筒再去。

爬到雷达上方,天气好的时候能看到很远,非常漂亮。

旁边废弃的房屋

【AriesZhang的回答(11票)】:

写几个铁路部分的吧~

1.丰沙铁路的养马场站、养三站和幽州站、幽州东站。

丰台区铁路入地工作,让石南-三家店中间一段丰沙铁路入地,因此该区间的两站需要拆除。现在拆的差不多了。

而幽州站与幽州东站最开始设计为丰沙铁路会让车站,但由于处于门头沟的深山中,交通极为不便,工作人员条件恶劣,投入使用不久后就废弃了,现在还有废墟。

2.八角支线、衙门口站

作为地铁一号线的战备支线,该线从八角站分出,于古城站附近出地面,在废弃的衙门口站与101线汇合,并入国铁。现在早已废弃。

3.京门铁路

京门铁路是西直门站-门头沟的一条铁路,以前用于运煤。据说解放后有一次因为西郊机场下来的迎宾车在该铁路附近等待火车通过数分钟,我国觉得很没有面子,再加上阻碍民众交通,就拆除了西直门-五路段。现在在慈寿寺附近的玲珑公园里可以看到一台蒸汽机车,它下面的铁路就是京门铁路的一部分。现在五路-城子-大台仍有货车通行,处于半废弃状态。

4.101线

101线是西郊机场专用线,从京原铁路/丰沙铁路的石景山南站分出,向北经过上文提到的衙门口站,然后继续北上到西郊机场。该线路用于西郊机场的物资运输,一般1-2周会有火车经过,处于半废弃状态(比京门铁路差很多)。

5.柳村站(现柳村道口)

说到这个地方,可能只有很少一部分人听说过。但如果说京张铁路的起点最初是这里而不是西直门火车站(北京北站),很多人会感到惊讶吧!

柳村站原址位于北京市丰台区柳村,即现玉泉营附近,地铁10号线纪家庙站与夏家胡同站附近(附近好几公里),原是京张铁路起点(京九铁路广安门站也是原京张铁路的一部分),后拆除站台。现变更为柳村线路所,共6条股道,含京九-京沪联络线上下行各一条。记得柳村道口附近有个0km,忘了是不是京张铁路的0km标志了。

我第一次知道这里是京张铁路起点,是因为得知京张铁路的沙河站附近有个28公里线路所(又名28K乘降所),后来想北京北站到那里怎么可能有28km呢?才发现了京张铁路真正的起点。

先写到这儿~

【任明远的回答(58票)】:

这儿有三个,再有发现随时更新:

1、清华园火车站

穿过成府路边的小径,到清华园火车站旧址。曾经的京张铁路出京第一站,半面残存的墙壁上,还有当年詹天佑题写的站名。宣统二年车站建成时,列强环伺,清廷飘摇;后一年,武昌起义,辛亥革命,家国世界风起云涌。五十年后车站停用。又五十年,仅剩的建筑变成小餐馆的厨房,和对面的科技大厦们沉默相望。

2、卧虎山长城

感谢评论中 @周mk 的提醒,野长城没有安全保障,请大家游览时一定以个人和队友安全为第一原则。

在卧虎山长城照片拍的不多,只有两张……后面两张片是网上找的,附网贴链接。

不不,这个火车轨道是还在使用的,汗。不不,这个火车轨道是还在使用的,汗。

有一长段废弃的城墙。有一长段废弃的城墙。

图片出处:图片出处:

【北京长城】卧虎山长城:豪放与婉约之美(二)

怎么去这里呢,大家都知道那个古北水镇吧,从那附近的农家乐可以找到司机包车过去,司机一般会把你放在一个不需要门票的地方……这么看来它好像并不是完全“被废弃”啊……还在收门票……但风景真的不错。

3、通惠小镇

好吧严格来说它并不是“被废弃的”,只是建成4年还未开业而已。

通惠小镇缘何建成四年未开业:租金较高配套不齐--财经--人民网

位置在大望路通惠河南边。建筑风格就是欧洲小镇火车站广场+小镇中心的感觉。夏末路过,感觉还是很美的,只是里面空无一人。

图片出处:端午小长假之『通惠小镇的秘密』

进入过程也堪称探险,工作人员盯得很紧。有心人可以试试……

【杜艳超的回答(34票)】:

五道口火车站,你们能理解一个至今还座清朝铁路回家的人的心情吗?

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